Gravel si ogravel no

Kammerlander · Registrato: 15/08/09 07:57 Messaggi: 71 Residenza: bergamo

Ciao a tutti, vorrei cambiare bici strada e ho buttato l'occhio su questi nuovi modelli gravel. Ho visto sui siti vari modelli da ciclocross come la inflite della canyon, cross race della cube o giant advanced sx tutte con il monocorona sram apex o rival. Canyon produce un modello prettamente gravel di nome Grail con delle innovazioni per telaio e manubrio e monta cambio ultegra. Qualcuno di voi gia possiede una delle bici elencate o comunque una gravel? Attualmente sulla mia strada monto ultegra 52/36 pacco pignoni 11/32, con il monocorona piu o meno si raggiungono gli stessi rapporti, considerando anche il fatto che in pianura al massimo tiro un 52/12 quando sono in forma Laughing

La utilizzerei sia per giri lunghi su strada montando magari copertoni stradali da 28 o 30 sia per farci qualche giorno in ferie con borse e quantaltro.
Opinioni?....sparate pure.
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Kammerlander

Ultimoarrivato · Inviato: Dom Apr 08, 2018 12:54 pm Oggetto:

Ciao....
Non ho una gravel, quindi messaggio che forse lascia il tempo che trova...
Ho solamente montato copertoni da ciclocross (i piu stretti che ho trovato, da 26) su una normalissima bici da strada...
Al primo utilizzo, su strada, comfort aumentato di MOLTO, fatto piccole deviazioni su sterrato, a lato dell'asfalto, nella sabbia, e la sensazione è decisamente diversa che con le gomme stradali.
Non ho ancora provato un fuoristrada "serio" dove testare i rapporti, sicuramente così troppo cattivi, preferirei una scelta piu' "mountainbike", ma, si sa, la tripla sarebbe da sfigati Laughing

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Brindo a voi e a questa vita pace amore e gioia infinita....
Negrita

Kammerlander · Registrato: 15/08/09 07:57 Messaggi: 71 Residenza: bergamo

Non credo che la tripla sia da sfogato, magari fiori moda....cosi dicono Very Happy

Più che altro mi interessa capire come si comporta il telaio Grivel su strada, più flessibile e meno reattivo di una stradale pura ma se non si fanno fare chi se ne frega. Credo sia più confortevole visto le geometrie diverse e copertoni più larghi
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Kammerlander

LorenzOrobico · Inviato: Lun Apr 09, 2018 9:16 pm Oggetto:

fabiomaz · Registrato: 25/10/07 10:15 Messaggi: 3178 Residenza: Bergamo

Domonice · Inviato: Mar Apr 10, 2018 5:42 pm Oggetto: Re: Gravel si ogravel no

Kammerlander · Registrato: 15/08/09 07:57 Messaggi: 71 Residenza: bergamo

Dominice, ma che bicicletta hai preso? ormai quasi tutte le marche piu conosciute hanno in catalogo una Gravel.
Per Lorenzo, pronto? si voglio essere anche io Gravellista Laughing

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Kammerlander

Domonice · Inviato: Sab Apr 14, 2018 7:11 pm Oggetto:

claus_ · Inviato: Lun Apr 23, 2018 12:16 pm Oggetto:

Mi giunse voce sulle nevi svizzere che si parlava di gravel.

- la mia Gravel: telaio Al e forcella in cabonio, cerchi 622-22, coperture 700cx40, 50-34 con 11-32 (ma sto passando ad 11-40 con prolunga per forcellino e gabbia media), freni idro. e rotori da 160.

A mio modesto parere sono biciclette eccezionali per fare giri articolati e lunghi con la massima libertà di muoversi con buone prestazioni su una vasta serie di terreni: asfalto, asfalto scassato, strada bianca, mulattiere, sentieri, sentieri accidentati, sentieri del finalese...

In quanto a versatilità è una bici che non ha rivali.

Chi dice che ci fai solo strade bianche o lungo fiumi e canali, o non è capace o non la possiede.

Noi ci siamo divertiti a cercarne i limiti in lungo ed in largo, superando con arroganza bici da strada da 8000e, e-bike, full e quant'altro.
Fuori strada, quando impari a guidare usando tutto il corpo, braccia, gambe, bacino, ti diverti alla grande e puoi affrontare sentieri impegnativi e sconnessi. Per poi tornare con disinvoltura sulla strada...
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claus_ · Inviato: Lun Apr 23, 2018 4:05 pm Oggetto:

Ah, ho fatto due conti in passato (di soldi e rapporti) per passare al monocorona, ma conviene solo quando devo cambiare la trasmissione.

cmq su una gravel ha senso una mono 38 ovale con cassetta 11v 10-42. Quel dente in meno sul primo pignone fa la differenza! Quindi bisogna trovare monocorona con girobulloni compatibile con la guarnitura, calcolare e trovare i distanziali per centrare la linea di catena.

dietro bisogna cambiare il corpetto di ruota libera con un xd per montare la cassetta sram 10-42. ma sono pochi i mozzi a poterlo montare, quindi potrebbe essere necessario cambiare ruota post. (per esempio con Dt swiss). poi bisogna aggiungere la prolunga del forcellino per usare bene il 42 sul derafliatore post da strada.
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LorenzOrobico · Inviato: Dom Apr 29, 2018 12:25 pm Oggetto:

Io l'avevo presa su CRC, ci sono varie Gravel a buon mercato.

http://www.chainreactioncycles.com/it/it/bici-ibride-e-per-la-citta

La mia è una Vitus montata Tiagra 50-34, ma ci sono varie opzioni, copertoni 33 e freni meccanici TRP che vanno molto bene.
Ideale penso rimanga comunque una doppia magari con corone più piccole, tipo un 42/28.
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